يتكون عمود الإدارة من أنبوب عمود وغطاء تلسكوبي ومفصل عالمي. يقوم الغلاف التلسكوبي تلقائيًا بضبط المسافة بين ناقل الحركة ومحور القيادة. يضمن المفصل العالمي نقل السرعة الزاوية الثابتة بين العمودين، مما يسمح بتغييرات في الزاوية بين عمود إخراج ناقل الحركة وعمود إدخال محور القيادة.
في المركبات -ذات المحرك الأمامي والخلفي-والدفع بالعجلات- (أو جميع المركبات-ذات الدفع بالعجلات-)، بسبب تشوه التعليق أثناء حركة السيارة، توجد حركة نسبية متكررة بين عمود إدخال المحرك النهائي لعمود القيادة وعمود إخراج ناقل الحركة (أو علبة النقل). علاوة على ذلك، لتجنب آليات أو أجهزة معينة بشكل فعال (حيث يكون النقل الخطي غير ممكن)، هناك حاجة إلى جهاز لضمان النقل الطبيعي للطاقة؛ ومن هنا ظهر نظام القيادة المشتركة العالمي. يجب أن يتمتع نظام القيادة المشتركة العالمي بالخصائص التالية: ) نقل الطاقة بشكل موثوق عندما تتغير المواضع النسبية للعمودين المتصلين ضمن النطاق المتوقع؛ ) ضمان دوران موحد للعمودين المتصلين. يجب أن تكون الأحمال الإضافية والاهتزازات والضوضاء الناتجة عن زاوية المفصل العامة ضمن الحدود المسموح بها؛ ) كفاءة نقل عالية، عمر خدمة طويل، هيكل بسيط، تصنيع سهل، وسهولة الصيانة.
